Posts tonen met het label crisis. Alle posts tonen
Posts tonen met het label crisis. Alle posts tonen

vrijdag 14 maart 2014

Crisis voelbaar in krantenberichten

...Uit de Udensche Courant, 13 december 1930...
Het doet wat aandoenlijk aan, dit artikeltje uit de Udensche Courant uit 1930. Over hoe je je kousen kunt sparen, door een extra papieren zool in je schoen te leggen. Tegelijkertijd geeft het feilloos aan hoe schrijnend deze jaren dertig moeten zijn geweest. Want ze zijn niet alleen lekker warm maar ook goedkoop te vernieuwen.

Vind je dit interessant? Lees dan ook: 
- Werkverschaffing
- JéDéWé of De Sok

woensdag 13 juni 2012

Oranjegekte in 1932?


Met de Regiohistoricus op pad...
 
De oranje fontein op de Markt in Schijndel...

Op donderdag 7 juni 2012 zag uw regiohistoricus oranje water komen uit de fontein op de Schijndelse Markt. Dat was minder verrassend dan het lijkt, want de afgelopen weken kleurde het EK-Voetbal heel Nederland oranje. De 1-0 nederlaag tegen Denemarken op 9 juni deed daar (nog) niets aan af.


Ook tachtig jaar geleden was het Nederlands elftal populair. Op zondag 16 oktober 1932 werd in Brussel een interland gespeeld tegen België. De N.V. Europa Express te Haarlem zette extra treinen naar Brussel in. Vanuit Amsterdam vertrok die ochtend om 6.10 uur een D-trein. Via Haarlem, Leiden, Den Haag en Rotterdam bereikte deze tegen half 9 Roosendaal. West-Brabanders konden dus daar instappen. Zij betaalden voor een retourkaartje 2e klasse inclusief gereserveerde zitplaats  f 3,50 en 3e klasse  f 2,50. Om vier minuten over 10 was de trein in Brussel-Noord.

Vanuit Arnhem vertrok om 7.43 uur ook een extra trein. Deze pikte in Oss (8.23), ’s-Hertogenbosch (8.41) en Tilburg (9.06) eveneens Brabanders op om daarna via de toen nog bestaande spoorlijn over Baarle Nassau-Hertog richting België te rijden. De prijzen varieerden van f 6,25 voor de Ossenaren 2e klas tot f 3,- voor de Tilburgenaren 3e klas. Hun trein arriveerde om 11.23 uur in Brussel-Noord.


Was zo’n voetbalreisje betaalbaar? Voor de gewone man niet of nauwelijks, want in 1932 werd een uurloon van 50 cent lang niet door iedereen verdiend. Bovendien was de economische crisis op zijn dieptepunt en zaten dus veel kostwinners zonder werk thuis. Vandaar dus het vraagteken achter de titel boven deze blog.

Degenen die het wel konden betalen, keken wellicht verbaasd op, toen de trein stopte bij het eerste Belgische station. Stel je voor: om half 9 uit Roosendaal vertrokken zijn en dan tien minuten vóór half 9 aankomen in Essen! Dat had alles te maken met het feit dat Nederland in 1932 als standaardtijd de Amsterdamse tijd aanhield. Die viel niet samen met de Midden-Europese tijdzone (met onder andere Duitsland), maar ook niet met de West-Europese, die wel werd gevolgd door België. Zo kwam het dat Nederland toen 19 minuten en 32,13 seconden vóór liep op België,  zodat de horloges van onze voetbalsupporters na het passeren van de grens 20 minuten moesten worden teruggezet.

Ondanks de klokperikelen beleefden de Nederlanders een goede dag in Brussel, want hun elftal won met 3-2 van de Rode Duivels. Glansrollen waren er voor Van de Broek, Van Run en de Feijenoorder Puck van Heel. Dus de stemming zal er goed in gezeten hebben, toen de extra treinen weer noordwaarts reden. Zo goed dat menig horloge ook de volgende ochtend nog achter liep….



maandag 26 december 2011

Geen sociale media met de kerst?

Vught, 1935, eten tijdens "spijskokerij"
Jawel hoor, ook op tweede kerstdag gaat Brabant Bekijken fijn door met bloggen. Ook tijdens deze feestdagen staan media als Facebook en Twitter zeker niet stil (of juist integendeel?). Daarom op deze plek even een moment van reflectie.

Op de foto hieronder zien we mevrouw Van Beuningen-Fentener van Vlissingen die in 1935 de 12.000ste portie eten uitreikt als leidster van het Comité 'Winterhulp Vught'. Ook de foto hierboven is tijdens deze gelegenheid gemaakt. En die - ook zonder woorden - de begrippen crisis en recessie opeens een heel andere invulling geven. Daarom een gemeend en oprecht: fijne kerst 2011!
mevrouw Van Beuningen-Fentener van Vlissingen aan het werk